Toutes les routes mènent à Narbonne

Sur notre route en direction de l’Espagne, étape chez la famille Rubio à Vivassan près de Narbonne.

Entre terre et mer, pinèdes, garrigues et vignobles à perte de vue, Michel va nous faire découvrir, sur le vélo, cette magnifique région Languedoc-Roussillon.

On n’a pas trop musardé, en deux jours et demi, 300 kms.

Le retour des "Jacks' Pot"

A côté des plages, le littoral se présente comme un chapelet d’étangs et d’îles

A Gruissan le poisson est évidemment la star du menu comme l’anguille, que l’on pêche dans les étangs avec des bateaux à fond plat

Les plages ont obtenu le Pavillon Bleu, gage de la protection de leur environnement et de la qualité des eaux de baignade.

Ouvrage de 240 km de longueur, alimenté par un système très sophistiqué, le Canal du Midi présente les plus anciennes inventions en termes de maîtrise hydraulique et d'ouvrages d'art.

Le Canal du Midi et le Canal de la Robine, classés au Patrimoine Mondial de l'Humanité par l'UNESCO, permettent ainsi de découvrir avec originalité, les lieux qui comptent parmi les plus beaux et les plus authentiques de France.

Près de 350 écluses, ponts, aqueducs, épanchoirs, dont certains n'ont pas été modifiés depuis leur origine.

La navigation sur le Canal du Midi et de la Robine s'effectue librement de mars à novembre, uniquement limitée par les horaires d'ouverture des écluses.

Pour titiller un joli col autour de Narbonne, un échauffement de 60 kms et 4 petits cols avant de se présenter au pied de la montagne noire pour l’ascension du col de Salettes...

...une ascension régulière dans la forêt sur 18 kms avec une pente moyenne de 4%.

A Narbonne, plusieurs ponts franchissent le canal de la Robine, qui traverse la ville en suivant l'ancien lit de l'Aude

Grand merci à Michel notre guide et à Françoise pour sa cuisine typiquement méditerranéenne, et leur chaleureux accueil.

On se retrouve à Rosas sur la Costa Brava...à suivre...

La terre à bout de souffle...

En voiture, vous ne voyez rien.

En vélo, ça interpelle.

A pied c’est l’horreur.

Je parle des bordures de routes jonchées de paquets de cigarettes (entre autres).

Pour me rendre compte en temps réel, j’ai comptabilisé 86 paquets « identifiables », sur le bord droit de la chaussée, sur 2 kilomètres à l’entrée d’Annemasse en Haute-Savoie (D1205).

Acte de pollueurs inciviques, égoïstes et incurables.

Ces actes à l’échelle individuelle et personnelle illustrent bien qu'il n'y a pas un grand problème de sauvegarde de la nature, mais des millions de petits problèmes.

Chacun de ces petits problèmes écologiques et sociaux peut être pris en main par nous tous, et l’on pourra obtenir des résultats positifs.

Misons tout sur l’éducation de nos enfants, avec l’espoir que la nouvelle génération relèvera le défi pour sauver la planète.

Stage vélo à Rosas (Espagne) du 15 au 25 avril...à suivre.

Séjour cyclo-nautique

Nous avons passé une semaine en famille à Collobrières (Var) dans l’espoir de pédaler sur des routes ensoleillées… et bien mauvaise pioche.

Une région en vigilance orange (inondations) dès notre arrivée.

Durant les deux premiers jours, c’est l’abomination !

La crème solaire restera au fond de la valise, et l’appareil photos dans sa housse étanche.

Le comble, c’est qu’il fait beau partout en France.

Mais bon, l’intempérie est le lot du cycliste, comme du marin, comme de l’alpiniste, il faut se faire le cuir à toutes les conditions atmosphériques. 

En plein cœur de la forêt des Maures dont elle est la capitale, Collobrières est célèbre par ses châtaigneraies et l'exploitation des chênes-lièges. Et ici quand il pleut, ça dégénère vite...

...je tente une sortie pour voir la rivière Real Collobrier, qui traverse le village, en furie, enjambée par un vieux pont en dos d'âne du XIIème.

 Voilà la sage décision.

Après deux jours d'intempéries, l'alerte est levée...

...les éléments se calment...

...et malgré un programme quelque peu modifié,...

...une fraîcheur bien présente...

...nous apprécions nos équipements déperlants et respirants.

Le Massif des Maures, un bon terrain de jeu pour retrouver le coup de pédale, et enchainer quelques cols, sans être en manque d'oxygène. Col de Fourche, Taillude, Canadel, Vignon, Barral...

Le mythe de Saint-Tropez fait toujours rêver. Le village demeure le passage obligé des célébrités, des amoureux de la mer, des passionnés d'histoire, d'art, des férus de patrimoine et des cyclistes.

Sur le port aux terrasses de café, le sport préféré des visiteurs est de "voir et d'être vu"... 

...les gigantesques yachts trônent fièrement, rivalisant par leur taille, leur propreté, leur équipage et les superbes créatures qui s'y montrent...devant les passants curieux et fascinés qui déambulent sur les quais.

Le bilan sportif de la semaine sera positif, après un timide retour du soleil, 600 kilomètres et 10 cols.

Une façade chère au coeur des Français... L'ancienne gendarmerie de Saint-Tropez (Var), où sévissait le sémillant maréchal des logis-chef Cruchot, interprété par Louis de Funès, va devenir un musée d'ici 2016

Ce musée devrait être consacré à la gendarmerie et au cinéma tropézien. De quoi donner encore un peu plus de notoriété à un lieu déjà fort prisé des touristes.

Affûtez vos mollets...

A l’initiative de Savoie Mont Blanc Tourisme, en lien étroit avec les communes concernées et la direction des routes, 11 cols seront, cet été, réservés à la seule circulation des cyclos pendant toute une matinée au cœur des Alpes.

 

L’opération 1 jour, 1 col en Savoie et Haute Savoie

• Col du Revard (28 mai)
• Col des Aravis (26 juin)
• Relais du Mont du Chat (9 juillet)
• Col de l’Iseran (10 juillet)
• Col de Bassachaux (24 juillet)
• Cormet de Roselend (27 juillet) annulé
• Col de la Madeleine (18 août)
• Col de la Ramaz (21 août)
• Col du Grand Cucheron et Col du Champlaurent (27 août)
• Col de Joux Plane (28 août)
• Col du Galibier (3 septembre) 
  
  

Coup de pied dans l'hiver !

Après avoir bien profité des sommets enneigés, c’est la remise en selle.

A la vue du programme 2015, pas de temps à perdre pour retrouver le bon coup de pédale.

Collobrières, Rosas en Espagne, Aurel (Vaucluse), Toscane (Italie), Drôme Provençale, Tour du Mont Blanc…et plus si affinité.

Ce dimanche, j’ai poursuivi mon challenge de l’année avec un 3ème tour du lac Léman, celui du mois de mars, avec un petit « Bonus »…

 

Dimanche 8 mars, 8h45, les crocus encore endormis...

...la voiture bien givrée, -3°...

...mais après quelques kilomètres sur les bords du lac, la température remonte vite, ici au km 33 à Nyon.

Lausanne et son Musée Olympique sur le Quai d'Ouchy.

Le Montreux Palace, construit en 1906, 5 étoiles et 236 chambres.

Arrivée au Pont sur le Rhône, charge maxi 18T.

La Porte-du-Scex et son château, un tournant au bout du lac.

Le "BONUS", après St Gingolph, Evian, à Thonon (Km 145), clignotant à gauche pour prendre un peu d'altitude, et sortir de la pollution urbaine bien présente, même un dimanche.

A Reyvroz, passage au plus près de la Dent d'Oche (2222M)

Deux spectateurs sympatiques...Froid ? nous jamais !

Passage du col de Terramont au km 162, c'est gagné, il ne reste plus que 30 km de descente et plat pour rejoindre le bercail.

Après 194 kilomètres je retrouve mes crocus tout épanouis. Mon prochain tour de lac en avril sera plus photographique, il y a tellement de belles choses à voir... à suivre.

L'hiver bientôt fini ?

Les conditions en plaine sont bonnes, en montagne également, à chacun de choisir le terrain de son choix, ski, raquettes, vélo ou autres…

Le dégel est annoncé...

...il se confirme.

Début février nous passons 3 jours en chalet sur le plateau de Plaine Joux -7° (alt. 1300m)...

...le 1er jour on a cherché le soleil...

...le 2ème jours givré...

Cuisinière au bois.

Super pour faire de la photos en noir et blanc !

...et le 3ème jour, par -7°...

...on a toujours gardé le moral.

Le 13 février, avec un horizon enfin dégagé, après celui du 10 janvier j'attaque mon tour du lac de février. 182 km sans difficulté, retour par Thonon, Douvaine, Veigy. Résultat du séjour en montagne très bénéfique, les cuisses avaient du répondant.

Musée? Temple de la gastronomie? Palais des merveilles où passer des moments de rêve en famille? L'Alimentarium de Vevey, flanqué de sa mythique fourchette géante plantée dans le lac, c'est un peu tout ça.

Après plus de quatorze ans de discussions, le projet de musée sur Charlie Chaplin à Vevey, est enfin sur les rails avec une ouverture prévue au printemps 2016

Passage devant le Château de la Porte du Scex et retour par la côte française.

Le saviez-vous ? Lors de chaque tour du lac on traverse le Rhône sur un pont anti-char au lieu dit, Porte de Scex.

Le nom de ce lieu vient du latin saxum, qui signifie roc, car effectivement la rive occidentale est surmontée d'un à pic de 600 m. A l'Est, c'est la plaine du Rhône non loin de son embouchure dans le lac Léman. Les cultures maraîchères y abondent, profitant des alluvions déposées dans la plaine.

Le pont, construit sur le canal du Rhône subit bien des vicissitudes et le château attenant fut servi à toutes les sauces, tour à tour grenier à sel, poste de gendarmerie, poste de l'armée, et finalement musée.

Mais c'est le rôle du pont dans le cadre de la neutralité suisse qui porte à l'humour le plus extrême. En effet, à l'occasion de la seconde guerre mondiale, les alentours du pont furent truffés d'obstacles anti-char. N'oublions pas que la frontière française n'est qu'à dix kilomètres, parfaitement franchissables par une colonne blindée utilisant la route côtière. C'est pour cette raison que la largeur du pont ne dépassa pas les 4,3 m d'origine, interdisant pour la partie réservée aux véhicules le passage à double circulation. Ce pont stratégique est donc et reste à circulation alternée.

Le plus drôle est que cet ouvrage à été complètement repris et rafraîchi en 2003 mais sans que sa largeur ni sa charge utile (maximum: 16 tonnes) ne soient modifiées. Pour voir la raison, consulter la devinette suivante.

Quelles sont les dimensions du char Leclerc de l'armée française ?

Largeur : 3,60 m (ça passe)

Poids : 56 tonnes (là, ça casse)

On comprend donc pour quelle bonne raison le pont de la porte du Scex reste étroit et d'une capacité aussi limitée. Mais jamais cette explication n'a été faite officiellement.

Ce pont n'ayant plus qu'à satisfaire les délices des amateurs de la "petite reine".